Skip to main content
LibreTexts - Ukrayinska

6.9: Підліткові водії

  1. Last updated
  2. Save as PDF
  • Page ID
    85956

    • \( \newcommand{\vecs}[1]{\overset { \scriptstyle \rightharpoonup} {\mathbf{#1}} } \) \( \newcommand{\vecd}[1]{\overset{-\!-\!\rightharpoonup}{\vphantom{a}\smash {#1}}} \)\(\newcommand{\id}{\mathrm{id}}\) \( \newcommand{\Span}{\mathrm{span}}\) \( \newcommand{\kernel}{\mathrm{null}\,}\) \( \newcommand{\range}{\mathrm{range}\,}\) \( \newcommand{\RealPart}{\mathrm{Re}}\) \( \newcommand{\ImaginaryPart}{\mathrm{Im}}\) \( \newcommand{\Argument}{\mathrm{Arg}}\) \( \newcommand{\norm}[1]{\| #1 \|}\) \( \newcommand{\inner}[2]{\langle #1, #2 \rangle}\) \( \newcommand{\Span}{\mathrm{span}}\) \(\newcommand{\id}{\mathrm{id}}\) \( \newcommand{\Span}{\mathrm{span}}\) \( \newcommand{\kernel}{\mathrm{null}\,}\) \( \newcommand{\range}{\mathrm{range}\,}\) \( \newcommand{\RealPart}{\mathrm{Re}}\) \( \newcommand{\ImaginaryPart}{\mathrm{Im}}\) \( \newcommand{\Argument}{\mathrm{Arg}}\) \( \newcommand{\norm}[1]{\| #1 \|}\) \( \newcommand{\inner}[2]{\langle #1, #2 \rangle}\) \( \newcommand{\Span}{\mathrm{span}}\)

    Водіння дає підліткам відчуття свободи і незалежності від батьків. Це також може звільнити час для батьків, оскільки вони не перевозять підлітків до школи, діяльності чи роботи. Національна адміністрація безпеки дорожнього руху (NHTSA) повідомляє, що в 2014 році молоді водії (від 15 до 20 років) становили 5,5% (11,7 мільйона) від загальної кількості водіїв (214 мільйонів) в США (Національний центр статистики та аналізу (NCSA), 2016). Однак майже 9% всіх водіїв, які брали участь у смертельних аваріях того року, були молодими водіями (NCSA, 2016), і за даними Національного центру статистики охорони здоров'я (2014), автомобільні аварії є основною причиною смерті для 15-20 річних. «У всіх моторизованих юрисдикціях по всьому світу молоді, недосвідчені водії мають набагато вищі показники аварій, ніж старші, більш досвідчені водії» (NCSA, 2016, стор. 1). Частота смертельних аварій вище для молодих чоловіків, ніж для молодих самок, хоча для обох статей цей показник був найвищим для вікової групи 15-20 років. Для молодих чоловіків показник смертельних аварій становив приблизно 46 на 100 000 водіїв, порівняно з 20 на 100 000 водіїв для молодих жінок. NHTSA (NCSA, 2016) повідомили, що з молодих водіїв, які були вбиті і які мали алкоголь у своїй системі, 81% мали рівень алкоголю в крові за те, що вважалося законною межею. Смертельні аварії, пов'язані з вживанням алкоголю, були вищими серед молодих чоловіків, ніж молодих жінок. NHTSA також виявив, що підлітки рідше використовували утримувачі ременів безпеки, якщо вони їхали під впливом алкоголю, і що обмеження використання зменшувалося в міру збільшення рівня алкогольного сп'яніння.

    Знімок екрана 2019-01-16 в 5.49.42 PM.png
    Малюнок 6.6. Джерело.

    У дослідженні AAA несмертельних, але середніх та важких автомобільних аварій у 2014 році більше половини брали участь молоді водії-чоловіки віком від 16 до 19 років (Carney, McGehee, Harland, Weiss, & Raby, 2015). У 36% зіткнень заднього кінця водії-підлітки занадто уважно стежили за автомобілями, щоб мати можливість вчасно зупинитися, а в аваріях на одному транспортному засобі занадто швидке водіння для погодних та дорожніх умов було фактором 79% аварій за участю підлітків. Відволікання також було фактором майже 60% нещасних випадків за участю водіїв-підлітків. Попутники, часто також підлітки (84% часу), і стільникові телефони були двома провідними джерелами відволікання, відповідно. Ці дані свідчать про те, що наявність ще одного підлітка в машині збільшило ризик аварії на 44% (Carney et al., 2015). За даними NHTSA, 10% водіїв у віці від 15 до 19 років, які брали участь у смертельних аваріях, були відволікалися під час аварії; найвищий показник для будь-якої вікової групи (NCSA, 2016). Було виявлено, що відволікання в поєднанні з недосвідченістю значно збільшує ризик аварії (Klauer et al., 2014).

    NHTSA виявив, що кількість нещасних випадків зменшується з 2005 року. Вони пов'язують це з більшою підготовкою водіїв, більшою соціальною обізнаністю з проблемами водіння для підлітків та змінами законів, що обмежують вік вживання алкоголю. За оцінками NHTSA, підвищення законного віку пиття до 21 у всіх штатах 50 та окрузі Колумбія врятувало життя 30,323 з 1975 року.