Skip to main content
LibreTexts - Ukrayinska

12: Двигуни постійного магніту «Безщітковий DC»

  1. Last updated
  2. Save as PDF
  • Page ID
    32674

    • \( \newcommand{\vecs}[1]{\overset { \scriptstyle \rightharpoonup} {\mathbf{#1}} } \) \( \newcommand{\vecd}[1]{\overset{-\!-\!\rightharpoonup}{\vphantom{a}\smash {#1}}} \)\(\newcommand{\id}{\mathrm{id}}\) \( \newcommand{\Span}{\mathrm{span}}\) \( \newcommand{\kernel}{\mathrm{null}\,}\) \( \newcommand{\range}{\mathrm{range}\,}\) \( \newcommand{\RealPart}{\mathrm{Re}}\) \( \newcommand{\ImaginaryPart}{\mathrm{Im}}\) \( \newcommand{\Argument}{\mathrm{Arg}}\) \( \newcommand{\norm}[1]{\| #1 \|}\) \( \newcommand{\inner}[2]{\langle #1, #2 \rangle}\) \( \newcommand{\Span}{\mathrm{span}}\) \(\newcommand{\id}{\mathrm{id}}\) \( \newcommand{\Span}{\mathrm{span}}\) \( \newcommand{\kernel}{\mathrm{null}\,}\) \( \newcommand{\range}{\mathrm{range}\,}\) \( \newcommand{\RealPart}{\mathrm{Re}}\) \( \newcommand{\ImaginaryPart}{\mathrm{Im}}\) \( \newcommand{\Argument}{\mathrm{Arg}}\) \( \newcommand{\norm}[1]{\| #1 \|}\) \( \newcommand{\inner}[2]{\langle #1, #2 \rangle}\) \( \newcommand{\Span}{\mathrm{span}}\)

    Цей розділ є коротким вступом до оцінки конструкції двигунів з постійними магнітами з оглядом на сервоприводні та приводні програми. Він організований наступним чином: По-перше, ми описуємо три різні геометричні розташування двигунів з постійними магнітами:

    1. Поверхневі магніти, звичайний статор,
    2. Поверхневі магніти, обмотка статора з повітряним зазором та
    3. Внутрішні магніти (концентрація потоку).

    Після якісного обговорення цих геометрій ми обговоримо елементарні параметри оцінки машини та покажемо, як досягти рейтингу та як оцінити крутний момент та потужність проти швидкісної здатності двигуна. Потім ми обговоримо, як геометрія машини може бути використана для оцінки як елементарних номінальних параметрів, так і параметрів, що використовуються для складання більш детальних оцінок продуктивності машини.

    Деякі з більш задіяних математичних похідних містяться в додатках до цієї примітки.

    • 12.1: Моторна морфологія
      Способів побудови двигунів з постійними магнітами, звичайно, багато, але ми розглянемо лише деякі в цій замітці.
    • 12.2: Рейтинг нульового порядку
      При визначенні рейтингу машини можна розглянути два окремих набору параметрів. Перший набір, елементарні номінальні параметри, складаються з індуктивності машини, внутрішнього флюсового зв'язку та опору статора. З цих і кількох припущень про базову і максимальну швидкість можна отримати першу оцінку рейтингу і продуктивності мотора. Більш детальні оцінки ефективності, включаючи ефективність при тривалій експлуатації, вимагають оцінки інших параметрів.
    • 12.3: Оцінка параметрів
      Зараз ми знаходимося в точці оцінки основних параметрів двигунів.
    • 12.4: Поточний рейтинг та опір
      Остання частина рейтингу машини - це її поточна здатність. На це сильно впливають методи охолодження, бо основною межею струму є нагрівання, вироблене резистивним розсіюванням. Як правило, можна зробити проектно-кошторисну документацію першого порядку, припускаючи щільність струму, яку можна обробляти за певною схемою охолодження.
    • 12.5: Додаток 1- Індуктивність обмотки повітряного зазору
    • 12.6: Додаток 2- Аналіз поля постійного магніту
    • 12.7: Макет