Skip to main content
LibreTexts - Ukrayinska

10.7: Концепція СЕЗАР

  1. Last updated
  2. Save as PDF
  • Page ID
    35440

    • \( \newcommand{\vecs}[1]{\overset { \scriptstyle \rightharpoonup} {\mathbf{#1}} } \) \( \newcommand{\vecd}[1]{\overset{-\!-\!\rightharpoonup}{\vphantom{a}\smash {#1}}} \)\(\newcommand{\id}{\mathrm{id}}\) \( \newcommand{\Span}{\mathrm{span}}\) \( \newcommand{\kernel}{\mathrm{null}\,}\) \( \newcommand{\range}{\mathrm{range}\,}\) \( \newcommand{\RealPart}{\mathrm{Re}}\) \( \newcommand{\ImaginaryPart}{\mathrm{Im}}\) \( \newcommand{\Argument}{\mathrm{Arg}}\) \( \newcommand{\norm}[1]{\| #1 \|}\) \( \newcommand{\inner}[2]{\langle #1, #2 \rangle}\) \( \newcommand{\Span}{\mathrm{span}}\) \(\newcommand{\id}{\mathrm{id}}\) \( \newcommand{\Span}{\mathrm{span}}\) \( \newcommand{\kernel}{\mathrm{null}\,}\) \( \newcommand{\range}{\mathrm{range}\,}\) \( \newcommand{\RealPart}{\mathrm{Re}}\) \( \newcommand{\ImaginaryPart}{\mathrm{Im}}\) \( \newcommand{\Argument}{\mathrm{Arg}}\) \( \newcommand{\norm}[1]{\| #1 \|}\) \( \newcommand{\inner}[2]{\langle #1, #2 \rangle}\) \( \newcommand{\Span}{\mathrm{span}}\)

    Одномісний Європейський Sky

    На відміну від США, Європа не має жодного неба, такого, в якому аеронавігація управляється на європейському рівні. Крім того, європейський повітряний простір є одним з найбільш завантажених у світі з понад 33 000 рейсів у напружені дні та високу щільність аеропорту. Це робить управління повітряним рухом ще більш складним. Єдине європейське небо ЄС - амбітна ініціатива, започаткована Європейською Комісією в 2004 році для реформування архітектури європейського управління повітряним рухом. Він пропонує законодавчий підхід для задоволення майбутніх потреб у потенціалі та безпеці на європейському, а не місцевому рівні. Єдине європейське небо - єдиний спосіб забезпечити рівномірний і високий рівень безпеки та ефективності над небом Європи. Ключовими завданнями є:

    • Реструктуризація європейського повітряного простору в залежності від повітряних потоків;
    • Створити додаткову ємність; і
    • Підвищення загальної ефективності системи управління повітряним рухом.

    Основні елементи цієї нової інституційної та організаційної бази для банкоматів у Європі полягають у: відокремленні регуляторної діяльності від надання послуг та можливості транскордонних послуг банкоматів; реорганізації європейського повітряного простору, який більше не обмежений національними кордонами; встановлення загальних правил та стандарти, що охоплюють широкий спектр питань, таких як обмін даними про польоти та телекомунікації.

    СЕЗАР

    В рамках ініціативи «Єдине європейське небо» SESAR (Single European Sky ATM Research) представляє свій технологічний вимір. Це допоможе створити зміну парадигми, підтриману найсучаснішими та інноваційними технологіями. Програма SESAR надасть Європі високоефективну інфраструктуру управління повітряним рухом, яка дозволить безпечному та екологічно чистому розвитку повітряного транспорту. Цілями SESAR є:

    • потрійна ємність системи;
    • підвищити безпеку в 10 разів;
    • зменшити вплив на навколишнє середовище на 50%; і
    • знизити загальну вартість системи на 50%.

    Ми не будемо розглядати більш детальну інформацію про SESAR в цьому курсі. Читач посилається на SESAR, 19 та генеральний план консорціуму SESAR [8] для отримання додаткової інформації про SESAR.

    19. http://www.sesarju.eu/