4.3: Навантаження

Last updated
Save as PDF

Page ID: 34981

\( \newcommand{\vecs}[1]{\overset { \scriptstyle \rightharpoonup} {\mathbf{#1}} } \) \( \newcommand{\vecd}[1]{\overset{-\!-\!\rightharpoonup}{\vphantom{a}\smash {#1}}} \)\(\newcommand{\id}{\mathrm{id}}\) \( \newcommand{\Span}{\mathrm{span}}\) \( \newcommand{\kernel}{\mathrm{null}\,}\) \( \newcommand{\range}{\mathrm{range}\,}\) \( \newcommand{\RealPart}{\mathrm{Re}}\) \( \newcommand{\ImaginaryPart}{\mathrm{Im}}\) \( \newcommand{\Argument}{\mathrm{Arg}}\) \( \newcommand{\norm}[1]{\| #1 \|}\) \( \newcommand{\inner}[2]{\langle #1, #2 \rangle}\) \( \newcommand{\Span}{\mathrm{span}}\) \(\newcommand{\id}{\mathrm{id}}\) \( \newcommand{\Span}{\mathrm{span}}\) \( \newcommand{\kernel}{\mathrm{null}\,}\) \( \newcommand{\range}{\mathrm{range}\,}\) \( \newcommand{\RealPart}{\mathrm{Re}}\) \( \newcommand{\ImaginaryPart}{\mathrm{Im}}\) \( \newcommand{\Argument}{\mathrm{Arg}}\) \( \newcommand{\norm}[1]{\| #1 \|}\) \( \newcommand{\inner}[2]{\langle #1, #2 \rangle}\) \( \newcommand{\Span}{\mathrm{span}}\)

Конструкція типового комерційного літака необхідна для підтримки двох різних класів навантажень: перший, що називається наземними навантаженнями, включають всі навантаження, що зустрічаються літаком під час руху або транспортування на землі, такі як рулювання, посадка або буксирування; в той час як другий, повітряні навантаження, складають вантажі накладається на конструкцію при польотних операціях ².

Два вищезгадані класи навантажень можна розділити на поверхневі сили, які діють на поверхню конструкції, наприклад, аеродинамічні сили та гідростатичний тиск, і сили тіла, які діють над об'ємом конструкції і створюються гравітаційними та інерційними ефектами, наприклад, силою внаслідок гравітація. Розрахунок розподілу аеродинамічного тиску по різних поверхнях крила літака представлено в главі 3.

В основному всі повітряні навантаження - це різні результуючі відповідні розподіли тиску по поверхнях шкіри, що утворюються під час повітряних операцій. Як правило, ці результуючі речовини викликають прямі навантаження, вигин, зсув і кручення у всіх частинок конструкції.

2. У розділі 7 ми детально розглянемо розрахунок наземних і повітряних навантажень для самих різних випадків.