2.2: Частини літака

Last updated
Save as PDF

Page ID: 35170

\( \newcommand{\vecs}[1]{\overset { \scriptstyle \rightharpoonup} {\mathbf{#1}} } \) \( \newcommand{\vecd}[1]{\overset{-\!-\!\rightharpoonup}{\vphantom{a}\smash {#1}}} \)\(\newcommand{\id}{\mathrm{id}}\) \( \newcommand{\Span}{\mathrm{span}}\) \( \newcommand{\kernel}{\mathrm{null}\,}\) \( \newcommand{\range}{\mathrm{range}\,}\) \( \newcommand{\RealPart}{\mathrm{Re}}\) \( \newcommand{\ImaginaryPart}{\mathrm{Im}}\) \( \newcommand{\Argument}{\mathrm{Arg}}\) \( \newcommand{\norm}[1]{\| #1 \|}\) \( \newcommand{\inner}[2]{\langle #1, #2 \rangle}\) \( \newcommand{\Span}{\mathrm{span}}\) \(\newcommand{\id}{\mathrm{id}}\) \( \newcommand{\Span}{\mathrm{span}}\) \( \newcommand{\kernel}{\mathrm{null}\,}\) \( \newcommand{\range}{\mathrm{range}\,}\) \( \newcommand{\RealPart}{\mathrm{Re}}\) \( \newcommand{\ImaginaryPart}{\mathrm{Im}}\) \( \newcommand{\Argument}{\mathrm{Arg}}\) \( \newcommand{\norm}[1]{\| #1 \|}\) \( \newcommand{\inner}[2]{\langle #1, #2 \rangle}\) \( \newcommand{\Span}{\mathrm{span}}\)

10 квітня 2020 року 8.28.16 пеньг
Малюнок 2.8: Частини літака.

Перш ніж заглиблюватися в основи атмосферного польоту, цікаво виділити основні елементи літака ². Як зазначалося раніше, існує кілька конфігурацій. Основна увага буде приділена комерційним літакам, що літають у високих дозвукових режимах, найбільш поширених. На малюнку 2.8 показані основні частини типового комерційного літака.

Центральним корпусом літака, в якому знаходиться екіпаж і корисне навантаження (пасажири, багаж, вантаж), є фюзеляж. Крило є основним фактором, що сприяє підняттю сили. Поверхні, розташовані в хвостовій частині або оперенсажі літака, називаються горизонтальним стабілізатором і вертикальним стабілізатором. Двигун зазвичай розташований під крилом, захищеним так званими гондолами (деякі конфігурації з трьома двигунами розташовують один двигун у хвості).

2. Знову ж таки, в сенсі літака з нерухомим крилом, забезпеченого силовою установкою.