Skip to main content
LibreTexts - Ukrayinska

13.1: С.1- Вступ

  1. Last updated
  2. Save as PDF
  • Page ID
    1582

    • \( \newcommand{\vecs}[1]{\overset { \scriptstyle \rightharpoonup} {\mathbf{#1}} } \) \( \newcommand{\vecd}[1]{\overset{-\!-\!\rightharpoonup}{\vphantom{a}\smash {#1}}} \)\(\newcommand{\id}{\mathrm{id}}\) \( \newcommand{\Span}{\mathrm{span}}\) \( \newcommand{\kernel}{\mathrm{null}\,}\) \( \newcommand{\range}{\mathrm{range}\,}\) \( \newcommand{\RealPart}{\mathrm{Re}}\) \( \newcommand{\ImaginaryPart}{\mathrm{Im}}\) \( \newcommand{\Argument}{\mathrm{Arg}}\) \( \newcommand{\norm}[1]{\| #1 \|}\) \( \newcommand{\inner}[2]{\langle #1, #2 \rangle}\) \( \newcommand{\Span}{\mathrm{span}}\) \(\newcommand{\id}{\mathrm{id}}\) \( \newcommand{\Span}{\mathrm{span}}\) \( \newcommand{\kernel}{\mathrm{null}\,}\) \( \newcommand{\range}{\mathrm{range}\,}\) \( \newcommand{\RealPart}{\mathrm{Re}}\) \( \newcommand{\ImaginaryPart}{\mathrm{Im}}\) \( \newcommand{\Argument}{\mathrm{Arg}}\) \( \newcommand{\norm}[1]{\| #1 \|}\) \( \newcommand{\inner}[2]{\langle #1, #2 \rangle}\) \( \newcommand{\Span}{\mathrm{span}}\)

    Карти є дуже важливим джерелом інформації для берегових інженерів. Це справедливо як для карт суші, прилеглих до узбережжя, так і для карт морів і океанів. Ми очікуємо, що ці карти дадуть точну інформацію про рельєф місцевості, але часто надається додаткова інформація, що стосується землекористування, інфраструктури, висот тощо. Для берегового інженера особливий інтерес представляють схеми морів і океанів. Такі карти випускалися протягом багатьох століть для надання інформації морякам. Виготовлення цих діаграм спочатку перебувало в руках приватних підприємств, які мали інтерес до торгівлі між Європою і Ост-Індією і Вест-Індією. У перші дні цієї торгівлі карти та діаграми представляли велику комерційну цінність, і їх зберігали в таємниці інститути, такі як ЛОС та Британська Ост-Індська компанія. Пізніше, приблизно з початку\(19^{th}\) століття, з офіційним створенням колоній роль урядів у різних країнах стала більш важливою. Завдання скласти належні карти вітрильних маршрутів і портів потім було перенесено на різні флоти. До сьогоднішнього дня в більшості країн національний військово-морський флот має гідрографічний відділ, який відповідає за надання актуальної інформації для океанської навігації. Важлива частина цієї інформації міститься в гідрографічних картах, які дають враження про місцеву ситуацію, включаючи топографію, матеріал дна, глибини, рівні моря, течії тощо.

    Такі гідрографічні карти незамінні для моряків, а наявність оновлених карт є обов'язковим на борту кожного морського судна. Коли люди не можуть легко побачити, що знаходиться під поверхнею води, карти та карти надають мореплавцям єдиний спосіб дізнатися, куди безпечно їхати судно і куди було б нерозумно ризикувати. Гідрографічні карти також є важливим інструментом для берегового інженера, оскільки ці карти дають достовірну інформацію про умови прибережної зони. Однак для інженерів інтерес представляють не тільки останні діаграми, але, безумовно, і старі карти, які все ще можна отримати з архівів різних гідрографічних інститутів. Послідовність карт справляє гарне враження про довгострокові морфологічні розробки. Історичні карти можна отримати у відповідних гідрографічних служб.

    У цьому розділі наведені загальні принципи, що регулюють поводження з картами і, точніше, гідрографічні карти і приблизно вказує, яку інформацію можна отримати з них.