Skip to main content
LibreTexts - Ukrayinska

6.5.1: Важливість параметра Шилдс

  1. Last updated
  2. Save as PDF
  • Page ID
    1387

    • \( \newcommand{\vecs}[1]{\overset { \scriptstyle \rightharpoonup} {\mathbf{#1}} } \) \( \newcommand{\vecd}[1]{\overset{-\!-\!\rightharpoonup}{\vphantom{a}\smash {#1}}} \)\(\newcommand{\id}{\mathrm{id}}\) \( \newcommand{\Span}{\mathrm{span}}\) \( \newcommand{\kernel}{\mathrm{null}\,}\) \( \newcommand{\range}{\mathrm{range}\,}\) \( \newcommand{\RealPart}{\mathrm{Re}}\) \( \newcommand{\ImaginaryPart}{\mathrm{Im}}\) \( \newcommand{\Argument}{\mathrm{Arg}}\) \( \newcommand{\norm}[1]{\| #1 \|}\) \( \newcommand{\inner}[2]{\langle #1, #2 \rangle}\) \( \newcommand{\Span}{\mathrm{span}}\) \(\newcommand{\id}{\mathrm{id}}\) \( \newcommand{\Span}{\mathrm{span}}\) \( \newcommand{\kernel}{\mathrm{null}\,}\) \( \newcommand{\range}{\mathrm{range}\,}\) \( \newcommand{\RealPart}{\mathrm{Re}}\) \( \newcommand{\ImaginaryPart}{\mathrm{Im}}\) \( \newcommand{\Argument}{\mathrm{Arg}}\) \( \newcommand{\norm}[1]{\| #1 \|}\) \( \newcommand{\inner}[2]{\langle #1, #2 \rangle}\) \( \newcommand{\Span}{\mathrm{span}}\)

    Транспортування навантаження ліжка відбувається, коли напруга зсуву ліжка або швидкість напруги зсуву ліжка\(u_* = \sqrt{\tau_b /\rho}\) перевищує критичне значення (ініціювання руху, сект. 6.3). У шарі навантаження шару турбулентне змішування часто вважається ще малим (через наявність шару), так що воно лише трохи впливає на рух частинок осаду. Гравітація обмежує вертикальний рух частинок. Потім ми можемо припустити, що транспорт навантаження ліжка реагує миттєво (без затримки) на напруження зсуву ліжка.

    Багато підходів до транспортування навантаження шару ґрунтуються на цьому міркуванні і приймають транспортування осаду як пряму функцію напруги зсуву на зерно. У таких формулах безрозмірний транспорт осаду незмінно є функцією параметра Shields\(\theta\) (безрозмірне напруження зсуву). Багато рецептури, що застосовуються в прибережній інженерній практиці, базувалися на вже існуючих рецептурах, використовуваних в річковому машинобудуванні. На рис. 6.11 Проведено порівняння між різними формулами транспортування ліжко-навантажень, розробленими для річок.

    Хоча формули здаються зовсім іншими на перший погляд, рис. 6.11 демонструє, що всі вони представляють безрозмірний транспорт як функцію параметра Shields. Далі відзначимо, що прогнозовані транспортні швидкості при певному значенні параметра Шилдс змінюються на порядок. Це (на жаль) досить поширене явище для прогнозів транспортування осаду і підкреслює той факт, що калібрування транспортних складів для розглянутих місць і умов має вирішальне значення.