1.4.8: Інші приклади
- Page ID
- 1645
\( \newcommand{\vecs}[1]{\overset { \scriptstyle \rightharpoonup} {\mathbf{#1}} } \) \( \newcommand{\vecd}[1]{\overset{-\!-\!\rightharpoonup}{\vphantom{a}\smash {#1}}} \)\(\newcommand{\id}{\mathrm{id}}\) \( \newcommand{\Span}{\mathrm{span}}\) \( \newcommand{\kernel}{\mathrm{null}\,}\) \( \newcommand{\range}{\mathrm{range}\,}\) \( \newcommand{\RealPart}{\mathrm{Re}}\) \( \newcommand{\ImaginaryPart}{\mathrm{Im}}\) \( \newcommand{\Argument}{\mathrm{Arg}}\) \( \newcommand{\norm}[1]{\| #1 \|}\) \( \newcommand{\inner}[2]{\langle #1, #2 \rangle}\) \( \newcommand{\Span}{\mathrm{span}}\) \(\newcommand{\id}{\mathrm{id}}\) \( \newcommand{\Span}{\mathrm{span}}\) \( \newcommand{\kernel}{\mathrm{null}\,}\) \( \newcommand{\range}{\mathrm{range}\,}\) \( \newcommand{\RealPart}{\mathrm{Re}}\) \( \newcommand{\ImaginaryPart}{\mathrm{Im}}\) \( \newcommand{\Argument}{\mathrm{Arg}}\) \( \newcommand{\norm}[1]{\| #1 \|}\) \( \newcommand{\inner}[2]{\langle #1, #2 \rangle}\) \( \newcommand{\Span}{\mathrm{span}}\)
У цьому розділі було розглянуто кілька прикладів, що стосуються прибережної інженерної практики. Інші приклади:
- Замулювання (днопоглиблених) навігаційних каналів;
- Ерозія біля носка хвилерізів, морських стін або морських споруд;
- Структурна/поступова ерозія берегів;
- Вплив прибережних засобів захисту, таких як гройни, морські хвилерізи та морські стіни та моряки;
- Поведінка штучного пляжного та берегового харчування;
- Засмічення подачі осаду річкою.
У всіх випадках важливе значення має транспортування осаду за рахунок хвиль і течій. Порівняно з транспортуванням осадів через лише течії (як у річках), хвилі посилюють транспортування осаду та ускладнюють розрахунок транспортних ставок. У гл. 6, транспортування осаду за рахунок хвиль і течій обговорюється докладно.