17.1: Урбанізація та міста
- Page ID
- 29951
Урбанізація - це вивчення соціальних, політичних та економічних відносин у містах, і хтось, хто спеціалізується на міській соціології, вивчить ці відносини. У чомусь міста можуть бути мікрокосмосами універсальної людської поведінки, а в інших вони забезпечують унікальне середовище, яке дає власну марку людської поведінки. Немає суворої лінії розподілу між сільськими та міськими; скоріше, існує континуум, де один кровоточить в інший. Однак, як тільки географічно зосереджене населення досягло приблизно 100 000 чоловік, воно, як правило, поводиться як місто незалежно від того, яким може бути його позначення.
Є три передумови розвитку міста. По-перше, гарне середовище з прісною водою та сприятливим кліматом; по-друге, передові технології, які будуть виробляти надлишок продовольства для підтримки нефермерів; і по-третє, сильна соціальна організація для забезпечення соціальної стабільності та стабільної економіки. Більшість вчених сходяться на думці, що перші міста були розроблені десь в стародавній Месопотамії, хоча існують розбіжності щодо того, де саме. Більшість ранніх міст були невеликими за сьогоднішніми мірками, а найбільшим містом близько 100 н.е., швидше за все, був Рим, де проживало близько 650 000 жителів. Фактори, що обмежують розмір стародавніх міст, включали відсутність належного контролю стічних вод, обмежене постачання продовольства та імміграційні обмеження. Наприклад, кріпаків прив'язували до землі, а перевезення були обмеженими і неефективними. Сьогодні основний вплив на зростання міст мають економічні сили.
Зростання міського населення
На рівень урбанізації впливають дві речі — міграція та природне зростання. Міграція - це переміщення населення з однієї області в іншу. Деякі міграції бувають вимушеними, добровільними, постійними та тимчасовими, міжнародними та регіональними. Сільська міська міграція, це переміщення людей з сільської місцевості в міські райони. Цей тип міграції відбувався у розвинених країнах з 18 століття і далі у великих масштабах і поступово сповільнювався. Однак багато країн, що розвиваються, переживають масову міграцію сільських до міських міст, переважно молодих чоловіків, у великі міста.
Основні причини міграції можна класифікувати на фактори поштовху та тяги. Фактор поштовху - це те, що може змусити або спонукати людей віддалятися від країни. Фактори поштовху можуть включати голод (як в Ефіопії в 1980-х роках), посуху, повені, відсутність можливостей працевлаштування, зростання населення, над населенням та громадянську війну. Коефіцієнт тяги - це той, в якому спонукає людей переїхати до міста. Фактори тяги включають шанс на кращу роботу, кращий доступ до освіти та послуг, більш високий рівень життя. Ці фактори сприяли тому, що мільйони людей у країнах, що розвиваються переїжджають до міст, створюючи масову урбанізацію. Природне збільшення (збільшення чисельності населення за рахунок більшої кількості народжень та меншої кількості смертей) також має великий вплив на темпи урбанізації. Природне зростання стимулюється кращим доступом до медичної допомоги, покращенням водопостачання, санітарними умовами та багатством.
Передмістя і причали
Оскільки міста росли і ставали все більш людними (і часто більш збіднілими і дорогими) все більше людей почали мігрувати назад з них. Але замість того, щоб повертатися до сільських невеликих містечок (як вони проживали до переїзду до міста), ці люди потребували тісного доступу до міст для своєї роботи. У 1850-х роках, коли міське населення значно розширилося і поліпшувалися транспортні можливості, розвивалися передмістя. Передмістя - це громади, що оточують міста, як правило, досить близько для щоденних поїздок, але досить далеко, щоб забезпечити більше простору, ніж дозволяє життя міста. Буколічний заміський ландшафт початку 20 століття значною мірою зник через розростання.
Міське розростання сприяє заторів на дорогах, що, в свою чергу, сприяє поїздці на роботу. Час руху та відстані продовжували збільшуватися, оскільки нові передмістя розвивалися все далі та далі від центрів міста. Одночасно ця динаміка сприяла експоненціальному збільшенню використання природних ресурсів, таких як нафта, що послідовно збільшувало забруднення у вигляді викидів вуглецю (негативні аспекти міського розростання будуть вивчені далі в наступному розділі).
Коли передмістя стали більш людними і втратили свою чарівність, ті, хто міг собі це дозволити, звернулися до ексурбів, громад, які існують за межами кільця передмістя і, як правило, населені ще більш заможними сім'ями, які хочуть більше місця і мають ресурси, щоб подовжити свої поїздки. Цікаво відзначити, що на відміну від міст США, канадські міста завжди зберігали досить велику елітну житлову присутність в анклавах навколо центрів міста, модель, яка була доповнена в останні десятиліття моделями переселення внутрішніх міст елітами (Колфілд 1994; Keil and Kipfer 2003). Оскільки міста еволюціонують від індустріального до постіндустріального, ця практика джентрифікації стає все більш поширеною. Джентрифікація стосується членів середнього та вищого класів, що входять до міських районів, які історично були менш заможними та ремонтують нерухомість, тоді як бідні міські низькі класи змушені внаслідок цінового тиску покинути ці квартали. Ця практика широко поширена, і нижчий клас штовхається у все більш занепадають частини міста.
Разом центри міста, передмістя, околиці та мегаполіси об'єднуються, утворюючи мегаполіс. Нью-Йорк був першим північноамериканським мегаполісом, величезним міським коридором, що охоплює безліч міст та навколишні їх передмістя. Коридори Торонто-Гамільтон-Ошава і Калгарі-Едмонтон - схожі утворення мегаполісів. Ці мегаполіси використовують величезну кількість природних ресурсів і є зростаючою частиною північноамериканського ландшафту.