Skip to main content
LibreTexts - Ukrayinska

2.8: Ризики відсутності ризиків

  1. Last updated
  2. Save as PDF
  • Page ID
    19045

    • \( \newcommand{\vecs}[1]{\overset { \scriptstyle \rightharpoonup} {\mathbf{#1}} } \) \( \newcommand{\vecd}[1]{\overset{-\!-\!\rightharpoonup}{\vphantom{a}\smash {#1}}} \)\(\newcommand{\id}{\mathrm{id}}\) \( \newcommand{\Span}{\mathrm{span}}\) \( \newcommand{\kernel}{\mathrm{null}\,}\) \( \newcommand{\range}{\mathrm{range}\,}\) \( \newcommand{\RealPart}{\mathrm{Re}}\) \( \newcommand{\ImaginaryPart}{\mathrm{Im}}\) \( \newcommand{\Argument}{\mathrm{Arg}}\) \( \newcommand{\norm}[1]{\| #1 \|}\) \( \newcommand{\inner}[2]{\langle #1, #2 \rangle}\) \( \newcommand{\Span}{\mathrm{span}}\) \(\newcommand{\id}{\mathrm{id}}\) \( \newcommand{\Span}{\mathrm{span}}\) \( \newcommand{\kernel}{\mathrm{null}\,}\) \( \newcommand{\range}{\mathrm{range}\,}\) \( \newcommand{\RealPart}{\mathrm{Re}}\) \( \newcommand{\ImaginaryPart}{\mathrm{Im}}\) \( \newcommand{\Argument}{\mathrm{Arg}}\) \( \newcommand{\norm}[1]{\| #1 \|}\) \( \newcommand{\inner}[2]{\langle #1, #2 \rangle}\) \( \newcommand{\Span}{\mathrm{span}}\)

    Існують обмеження зниження ризику, за межами яких зусилля зробити це стають контрпродуктивними. Як і в інших сферах діяльності, існують обставини, при яких немає іншого вибору, як працювати з небезпечними речовинами. Деякі речі, які за своєю суттю небезпечні, стають безпечними завдяки ретельній підготовці, постійній увазі до потенційних небезпек та розумінню небезпек та найкращого способу боротьби з ними. Розглянемо аналогію комерційного польоту. Коли великий пасажирський літак приземляється, як правило, 100 тонн алюмінію, сталі, легкозаймистого палива та тендітної людської плоті, що подорожують зі швидкістю вдвічі більшою за законні міждержавні обмеження швидкості для автомобілів, вступають в раптовий контакт через наповнені повітрям гумові шини з непрощеною бетонною злітно-посадковою смугою. Ця процедура за своєю суттю небезпечна! Але це проводиться мільйони разів на рік у всьому світі з лише нечисленними травмами та смертельними наслідками, даниною загальному чудовому дизайну, будівництву та технічному обслуговуванню літаків та відмінним навичкам та підготовці екіпажу. Ті самі принципи, які роблять комерційний повітряний політ в цілому безпечним, також застосовуються до поводження з небезпечними хімічними речовинами належним чином підготовленим персоналом в ретельно контрольованих умовах.

    Отже, хоча більша частина цієї книги стосується зменшення ризику, як це стосується хімії, ми завжди повинні пам'ятати про ризики не ризикувати. Якщо ми станемо настільки боязкими на всіх наших підприємствах, що відмовляємося ризикувати, науковий і економічний прогрес буде застоюватися. Космічна програма США є прикладом області, в якій прогрес був досягнутий лише завдяки готовності ризикувати. Однак прогрес, ймовірно, був уповільнений через відраза до ризику внаслідок попередніх аварій, особливо трагедії космічного човника 1987 Challenger. Якщо ми дійдемо до того, що ніяка хімічна речовина не може бути здійснена, якщо його синтез передбачає використання потенційно токсичного або іншого небезпечного речовини, може відбутися прогрес хімічної науки і розробка таких корисних продуктів, як нові рятувальні препарати або інноваційні хімічні речовини для обробки забруднювачів води. назад. Можна стверджувати, що термоядерний синтез тягне за собою значні ризики як джерела енергії, і тому дослідження керованого термоядерного синтезу повинні бути припинені. Але коли цей потенційний ризик збалансований практично певним ризиком продовження використання викопного палива, яке виробляє парникові гази, що спричиняють глобальне потепління клімату, здається розумним принаймні продовжувати дослідження контрольованих джерел енергії термоядерного синтезу. Іншим прикладом є використання теплових процесів для обробки небезпечних відходів, дещо ризикованих через потенціал викиду токсичних речовин або забруднювачів повітря, але все ж найкращий спосіб перетворення багатьох видів небезпечних відходів на нешкідливі матеріали.