16.5: Обладнання та витратні матеріали

Основні елементи обладнання та необхідні реагенти повинні бути вказані в протоколі дослідження. Вибір того, яке технічне обладнання купувати, повинен впливати на те, що використовували слідчі чи інші в цій галузі, і чи було встановлено, що воно дає достовірні результати та є надійним у конкретних галузевих контекстах, необхідних (і це включатиме механізми обслуговування). Вимоги до потужності електронного обладнання слід враховувати перед покупкою. Деякі обладнання та витратні матеріали можуть бути попередньо замовлені з-за кордону, оскільки вони можуть бути недоступні на місцевому рівні, тому може знадобитися значне попереднє планування. Це, ймовірно, буде особливо актуальним для клінічного та лабораторного обладнання та витратних матеріалів (див. Розділ 17). Можливо, важливо замовити базову поставку запасних частин одночасно з замовленням обладнання, якщо місцева доступність викликає сумніви. Купівля обладнання та витратних матеріалів на місцевому рівні може бути відкритою для багатьох видів шахрайства (див. Розділ 18), і слід вжити заходів, щоб забезпечити не тільки отримання справедливої ціни, але й того, щоб товар був справжнім та якісним.

Посібник на місцях повинен містити переліки всього обладнання, необхідного для кожної з пробних процедур (наприклад, картки записів, анкети, голки та шприци, лабораторне приладдя) та для підтримки цих процедур (наприклад, транспортні засоби, картотеки та файли, лавки, ширми, намети). Надання «пакувальних списків» окремим членам команди та перевірка того, чи є у них всі товари у своєму списку перед виїздом із штаб-квартири щодня, може зменшити кількість запитів з поля на додаткові поставки. Системи повинні бути введені в дію для забезпечення того, щоб технічне обслуговування і контроль якості обладнання здійснювалося, згідно зі стандартним графіком. Деяке лабораторне обладнання потребуватиме стандартизації, перевірки, обслуговування та повторної перевірки (див. Розділ 17).

Забезпечення транспортом має важливе значення для більшості LMIC. Одним з найдорожчих предметів обладнання є пробні транспортні засоби, тому рішення про те, купувати або наймати їх, і, якщо купувати, купувати нові або б/у, вимагає ретельного розгляду і порівняння цін. Ключовими питаннями є не тільки потужність, ціна покупки або щоденна ціна прокату, але також витрата палива, тип палива та його місцева доступність та ціна, а також обслуговування та надійність автомобіля. Це помилкова економія придбати дешевший транспортний засіб, якщо він більш схильний до руйнування, втрачаючи дні роботи, поки він відремонтований або викопаний з бруду. Важливо також перевірити, чи встановлює фінансове агентство обмеження щодо того, які транспортні засоби можуть бути придбані, або як транспортні засоби повинні бути утилізовані в кінці судового розгляду.

Перевезення людей і техніки зажадає ретельного планування. Для можливих невдач слід припустити додатковий час. Якщо це можливо, резервний транспорт повинен бути доступний у разі надзвичайних ситуацій. Технічне обслуговування транспортних засобів та ретельний нагляд за їх використанням мають важливе значення. Контроль і дисципліна використання транспортних засобів є ключовими факторами при проведенні практично всіх польових випробувань. Особливі проблеми можуть виникнути, якщо польовий персонал видається з транспортними засобами (наприклад, мотоциклами), які вони зберігають вдома, а не щодня повертаються на центральне місце стоянки. Під час ночівлі в полі всі транспортні засоби повинні бути припарковані на ніч в безпечному місці, наприклад, в гостьовому будинку або готелі, де команда зупиняється там, де є охоронець. При необхідності для цієї мети слід найняти охоронця.

Слід також дотримуватися великої обережності при наймі водіїв, і слід включити практичний іспит з водіння, який включає розділ, який імітує складні польові умови. Важливо пам'ятати, що наявність хорошого, безпечного водія може не тільки заощадити значний час, витрачений даремно через поломки або застрягання в бруді, але також може врятувати життя польових членів команди. Пов'язані з цим, суворі правила щодо того, хто може, а хто не може керувати пробними транспортними засобами та для яких цілей слід вказати та виконувати.

Технічне обслуговування, подача палива та використання транспортних засобів для цілей, відмінних від тих, для яких вони були призначені, можуть створювати суттєві проблеми. Ретельний контроль за витратою палива автомобіля є важливим, оскільки не рідкість водії поповнюють свій дохід за рахунок шахрайства з паливом. Загальні хитрощі включають узгодження з постачальником палива про те, що в квитанції буде показаний більший обсяг палива, ніж насправді дається, відкачування палива або несанкціоноване використання транспортного засобу (наприклад, як таксі). Хоча кожна така крадіжка коштує лише проекту порівняно невелику суму, паливо часто становить значну частку нештатних періодичних витрат на польові випробування, і втрати можуть швидко скласти значну суму. Крім того, кожен транспортний засіб, який має журнал обліку з кожною поїздкою, що вимагає підписаного дозволу старшого співробітника, інші корисні методи для мінімізації шахрайства з паливом полягає у розподілі кожного транспортного засобу одному водієві, з перевірками попереднього споживання палива, що проводиться щоразу, коли транспортний засіб переходить від одного водія до інший, і регулярні перевірки витрати палива, при цьому запис ведеться від повного бака до повного бака.

Незаконний обмін частинами транспортних засобів механіками транспортних засобів також не рідкість, як з відома водія, так і без нього. Знову ж таки, це можна звести до мінімуму, вибравши авторитетний гараж і, при необхідності, маркування ключових деталей автомобіля. Крадіжка транспортного засобу може поставити під загрозу польові випробування, тому, де це можливо, дуже важливо встановити транспортні засоби із супутниковим пристроєм стеження, іммобілайзером та пристроєм блокування передач.

З усіх транспортних засобів найбільш небезпечними є мотовелосипеди. Їм часто керують польові працівники, які є молодими людьми, які користуються статусом, який надає їм мотоцикл, і можуть бути схильні до демонстрації. Дуже суворий контроль за їх використанням має важливе значення. Всі правила, наведені вище, повинні поширюватися на мотоцикл, а також інші пробні транспортні засоби, плюс всі користувачі мотоциклів (водії та їхні пасажири) повинні завжди носити шолом повного обличчя. Мотоцикли менш стійкі, особливо в каламутних або піщаних умовах, при перевезенні двох (або більше!) людей, а не одного, тому цього слід уникати, коли це можливо.

Втрата інших магазинів та витратних матеріалів також може бути основною проблемою, особливо через крадіжку. Співробітник на випробувальній базі повинен бути призначений одноосібно відповідальним за всі магазини, ведення товарно-матеріальних цінностей та видачу предметів. Кожен виданий товар повинен бути підписаний окремим членом команди, який також повинен підписати інвентарну книгу магазину після повернення товару. Передача обладнання між членами команди на місцях повинна бути відмовлена і, при необхідності, повинна супроводжуватися документацією, підписаною обома членами команди. Персонал повинен бути забезпечений СОП для обладнання, який містить інструкції щодо правильного використання, зберігання, обслуговування та зарядки обладнання. Персонал повинен знати, що робити, коли обладнання втрачено або викрадено або перестає працювати належним чином. Бажано забезпечити польові бригади додатковим резервним обладнанням. Якщо це неможливо, наприклад, для великого або дорогого лабораторного обладнання, плани повинні бути на місці, щоб швидко боротися з поломками.