17.2: Пункти, зроблені в тематичному дослідженні

Last updated
Save as PDF

Page ID: 28579

\( \newcommand{\vecs}[1]{\overset { \scriptstyle \rightharpoonup} {\mathbf{#1}} } \) \( \newcommand{\vecd}[1]{\overset{-\!-\!\rightharpoonup}{\vphantom{a}\smash {#1}}} \)\(\newcommand{\id}{\mathrm{id}}\) \( \newcommand{\Span}{\mathrm{span}}\) \( \newcommand{\kernel}{\mathrm{null}\,}\) \( \newcommand{\range}{\mathrm{range}\,}\) \( \newcommand{\RealPart}{\mathrm{Re}}\) \( \newcommand{\ImaginaryPart}{\mathrm{Im}}\) \( \newcommand{\Argument}{\mathrm{Arg}}\) \( \newcommand{\norm}[1]{\| #1 \|}\) \( \newcommand{\inner}[2]{\langle #1, #2 \rangle}\) \( \newcommand{\Span}{\mathrm{span}}\) \(\newcommand{\id}{\mathrm{id}}\) \( \newcommand{\Span}{\mathrm{span}}\) \( \newcommand{\kernel}{\mathrm{null}\,}\) \( \newcommand{\range}{\mathrm{range}\,}\) \( \newcommand{\RealPart}{\mathrm{Re}}\) \( \newcommand{\ImaginaryPart}{\mathrm{Im}}\) \( \newcommand{\Argument}{\mathrm{Arg}}\) \( \newcommand{\norm}[1]{\| #1 \|}\) \( \newcommand{\inner}[2]{\langle #1, #2 \rangle}\) \( \newcommand{\Span}{\mathrm{span}}\)

Моделювання може бути використано для оцінки експлуатаційної поведінки системи, розробленої іншими засобами. При цьому система АГВ проектується з використанням стандартних, аналітичних методів. Моделювання використовується для оцінки поведінки системи відповідно до експлуатаційних критеріїв ефективності, а також для визначення кількості транспортних засобів, необхідних системі.

Структура системи може бути описана за допомогою введення даних до моделі. Це дозволяє оцінювати зміни в структурі системи без зміни моделі. При цьому контрольні сегменти і контрольні точки визначаються вхідними даними. Це введення даних найчастіше приймає форму графічного креслення.

Моделі, спочатку розроблені для операцій, можуть бути безпосередньо застосовані до ситуацій обробки матеріалів. Це ілюструє, як моделі, розроблені для однієї області, можуть бути безпосередньо застосовані до іншої області, де компоненти системи поведінку і взаємодіють аналогічним чином. У системі AGV контрольні точки обмежують рух транспортних засобів, щоб гарантувати відсутність зіткнень при взаємодії. Таким чином, контрольні точки можуть бути змодельовані як єдину станцію машини, де час обробки - це час для проходження контрольної точки.

Збільшення кількості ресурсів, які можуть виконувати діяльність, наприклад кількість машин на робочій станції, як правило, зменшує час очікування об'єкта для цієї діяльності. Таким чином, можна припустити, що збільшення кількості транспортних засобів в системі AGV збільшить чуйність на запити на рух. Це може бути не так, оскільки суперечка між AGV за контрольні сегменти та контрольні точки зростатиме.