14.2: Пункти, зроблені в тематичному дослідженні

Last updated
Save as PDF

Page ID: 28614

\( \newcommand{\vecs}[1]{\overset { \scriptstyle \rightharpoonup} {\mathbf{#1}} } \) \( \newcommand{\vecd}[1]{\overset{-\!-\!\rightharpoonup}{\vphantom{a}\smash {#1}}} \)\(\newcommand{\id}{\mathrm{id}}\) \( \newcommand{\Span}{\mathrm{span}}\) \( \newcommand{\kernel}{\mathrm{null}\,}\) \( \newcommand{\range}{\mathrm{range}\,}\) \( \newcommand{\RealPart}{\mathrm{Re}}\) \( \newcommand{\ImaginaryPart}{\mathrm{Im}}\) \( \newcommand{\Argument}{\mathrm{Arg}}\) \( \newcommand{\norm}[1]{\| #1 \|}\) \( \newcommand{\inner}[2]{\langle #1, #2 \rangle}\) \( \newcommand{\Span}{\mathrm{span}}\) \(\newcommand{\id}{\mathrm{id}}\) \( \newcommand{\Span}{\mathrm{span}}\) \( \newcommand{\kernel}{\mathrm{null}\,}\) \( \newcommand{\range}{\mathrm{range}\,}\) \( \newcommand{\RealPart}{\mathrm{Re}}\) \( \newcommand{\ImaginaryPart}{\mathrm{Im}}\) \( \newcommand{\Argument}{\mathrm{Arg}}\) \( \newcommand{\norm}[1]{\| #1 \|}\) \( \newcommand{\inner}[2]{\langle #1, #2 \rangle}\) \( \newcommand{\Span}{\mathrm{span}}\)

Заїзди представляють щоденний попит на доставку. Є один заїзд на день на початку дня. Кількість відправлень в день моделюється як випадкова величина.

Вантажівки, що використовуються в судноплавстві, моделюються з єдиним ресурсом. Кожна одиниця ресурсу являє собою вантажівку. Кількість вантажних автомобілів (ресурсних одиниць) може визначатися динамічно в моделі під час виконання. Додаткова вантажівка (ресурсна одиниця) створюється всякий раз, коли це необхідно для здійснення відправлення, за умови дотримання верхньої межі. Таким чином, кількість вантажних автомобілів, необхідних для досягнення рівня продуктивності, може бути визначена.

Послідовність експериментів може бути використана для визначення залежності між максимальною кількістю наявних вантажних автомобілів (ресурсних одиниць) і продуктивністю системи. Значення кількості вантажних автомобілів залежать від результатів попередніх імітаційних експериментів. Після того як кількість вантажних автомобілів встановлено, аналогічним чином встановлюється кількість робочих.

Імітаційні експерименти можуть бути проведені для визначення впливу структурної мінливості на продуктивність системи. Різні графіки персоналу щодо змін, відпрацьованих на день та днів, відпрацьованих на тиждень, можуть бути перевірені, щоб визначити їх зв'язок із продуктивністю системи та оцінити кількість необхідних працівників. Це залишається як вправа для читача.